Modifikasipenggantian rem tromol menjadi cakram artinya pemilik akan melakukan perubahan pada konstruksi roda belakang sepeda motornya. Hal ini masih ditambah lagi dengan "akal-akalan" untuk menempel master rem di footstep yang terkadang juga perlu melibatkan gerinda.
Rem cakram racing look Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOAda banyak cara untuk membuat kerja pengereman sepeda motor lebih pakem. Biasanya pemilik motor memodifikasi piranti rem dengan mengganti selang dan kaliper rem serta piringan cakram yang punya diameter yang lebih besar. Hanya saja Juki, penggawa bengkel spesialis motor matik R59 Matic Shop menuturkan, kalau hanya memodifikasi memakai piringan cakram yang lebih besar saja sebenarnya sudah sudah cukup membuat rem pakem. "Kalau buat harian enggak apa-apa piringan cakram gede tapi selang rem standar, beda sama motor balap mesti pakai part racing semua," buka Juki saat berbincang dengan All New Honda Vario 150 Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOMenurutnya, diameter piringan cakram yang lebih lebar membuat bidang gesekan kampas rem lebih luas, sehingga mampu menjajikan pengereman yang juga jauh lebih optimal dibanding piringan cakram bawaan pabrikan. "Kan dia kampas rem bidang gigitnya lebih luas, kalau umpama Vario itu cakram bawaan ukurannya 200 mm, pilihannya yang lebih besar itu 220, 260 sama 300 mm, cuma 260 udah cukup sih," tambah pria yang juga bergelut di tim Honda Rekor Ohlins Irc Oei all new Honda Vario Foto Aditya Pratama Niagara/kumparanOTOHanya saja jangan kaget sesaat setelah memasang piringan cakram yang lebih lebar ini, karena bisa dibilang belum pakem-pakem amat. Juki bilang ada waktu adaptasi antara kampas rem dengan piringan yang baru."Sebenarnya mekanismenya sama aja seperti ganti kampas rem, enggak langsung pakem kan dia, karena ngeratain dulu kampas sama si piringan, istilahnya adaptasi dulu si kampas dari piringan lama ke yang baru lah," bengkelnya yang terletak di Ciputat, Tangerang Selatan, Juki menjual cakram aftermarket dari rentang harga Rp 250 sampai 300 ribuan tergantung mereknya. Harga tersebut menariknya sudah termasuk jasa pemasangan. Untuk menyesuaikan ukuran piringan cakram dengan dudukan yang sudah ada pada garpu suspensi, biasanya ditambahkan bracket agar posisinya presisi.
Biarcakram belakangnya bisa terpasang, pastinya pelek belakang terlebih dulu dibor agar adaptor sebagai dudukan cakramnya bisa terpasang. Setelah itu baru memasang cakram, dilanjutkan dengan pasang breket kaliper, selang rem, dan juga master rem. Modifikasi Modifikasi motor Modifikasi aerox Fat motorsport Cakram Belakang Aerox 155
. 398 466 381 104 67 473 138 463
modifikasi sepeda pakai rem cakram
