Ciri-ciri jika regulator atau kiprok ini sudah mulai rusak kita bisa memakai cara dengan cara mengukur daya arus listrik dengan alat bantu seperti avo meter, Di bawah ini adalah cara untuk mengetahui letak-letak keluar masuk arus listriknya dan kita ambil contoh untuk motor Honda grand.dan persamaannya seperti dibawah ini.
(BACA JUGA : Salah Kaprah Bikin Kiprok Cepat Panas (Bagian 2 Habis) Untuk mengetahui kondisi kiprok, bisa dengan mengukur tegangan pada kiprok. Ukur menggunakan multitester. Pastikan angka tegangannya pas sesuai spesifikasi kiprok di motor. Kalau tegangannya kurang atau lebih, berarti ada masalah pada kiprok.
Ada 2 cara yang bisa dilakukan untuk mengeceknya, ini ulasannya. Mengetes Kemagnetan; Cara pertama untuk mengecek dinamo ampere yaitu dengan tes kemagnetan. Tes kemagnetan ini dilakukan di body dan pulley pada bagian dinamo. Untuk cara mengeceknya pun mudah, kali ini juga akan dibahas bagaimana langkah-langkahnya.
aam muhammad. Selain engine dan sistem kelistrikan, hal terpenting yang harus ada pada sepeda motor adalah chasis. Chasis mempnyai fungsi yang sangat penting dalam satu kesatuan sepeda motor. Chasis terdiri dari beberapa bagian, diantaranya: Rangka (body), kemudi, suspensi, rem, roda dan ban.
Pemilik motor penting untuk mengetahui ciri kiprok yang sudah lemah. Analyst Technical Service Honda Sales Operation Jakarta Center Rangga Noviar, menjelaskan salah satu cara mengenali kiprok yang sudah lemah bisa diperhatikan dari beberapa kejadian pada motor, mulai dari lampu yang mati sampai aki yang mudah soak.
dioperasikan dengan aman. Secara umum jika akan mengoperasikan peralat-an tenaga listrik seperti generator, transformator dan motor, sebaiknya terlebih dahulu memeriksa tahanan isolasinya, tidak peduli apakah alat tsb baru atau lama tidak dipakai. Untuk mengukur tahanan isolasi digunakan Mega Ohm Meter / Insulation tester.
. 383 138 154 183 129 46 82 317
cara mengukur kiprok motor dengan multitester
